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“中德职业教育汽车机电合作项目”二期签约仪式在北京交通运输职业学院举行

3月28日，由教育部国际司、职成司、职教中心所国际室主办的“中德职业教育汽车机电合作项目”第二阶段签署备忘录及启动仪式在北京交通运输职业学院成功举办。来自中华人民共和国教育部，德方四大厂商（大众，奥迪，戴姆勒，保时捷），中方SGAVE秘书处（同济大学），德国国际合作机构(GIZ)等多名代表参加。作为本项目的重要组成部分，25所SGAVE职业院校领导也出席了此次会议。

由来自教育部国际司副司长李海、处长张晋、副处长于冬冰、教育部职成司调研员郁结、教育部职教中心所国际室副研究院郑坚、教育部职业技术教育中心研究所研究院姜大源，以及大众汽车（投资）有限公司、奥迪（中国）企业管理有限公司、保时捷中国、戴姆勒大中华区投资有限公司、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，中国汽车维修行业协会副会长张进伟、德国驻华大使馆、德国国际合作机构、全国二十五所合作签约的高职院校等近百名教育部领导代表、五大巨头企业厂商代表、秘书处领导代表、同济大学能力中心代表、德国国际合作机构代表、学校代表共同参加了此次活动。

中德汽车职业教育合作项目（SGAVE）始于2011年，是中国教育部与德国国际合作机构（GIZ）代表德国联邦经济合作与发展部（BMZ）和5家德国汽车制造商（保时捷、宝马、奔驰、奥迪及大众）之间开展的合作项目，项目有效地推动了企业汽车机电工程学徒培养标准的制定与完善。该项目自启动以来已经有全国25所院校成为项目学校，北京交通运输职业学院是第一批参与的五所院校之一。项目推行几年来培养了近千名汽车机电维修技师进入了汽车维修服务业，一方面提升了汽车维修服务业的水平，另一方面这些学生也获得很大的进步，他们当中许多人都成为了企业的技术骨干，从项目运行过程看SGAVE项目也有很多的创新点，例如课程体系的导入、教师团队的培养、学生能力的考核以及项目执行的质量等等，均为我国汽车机电技师的培养提供了大量有益的经验，无疑SGAVE项目是一个成功的项目。在项目一期工作即将结束时，中德合作各方就继续开展合作形成了共识。由此自2015年以来中德双方已经成功举办了多次SGAVE 2.0战略会议，就SGAVE项目第二阶段的框架内容达成初步一致: 本土化将作为SGAVE 2.0的工作重点。同时，中德双方各组织开展相关工作会议，进一步探讨各工作包内容，并不断细化第二阶段的实施方案。在双方不断的努力下SGAVE2.0已经在中德双方的共同努力下稳步向前推进。

通过此次中德职业教育汽车机电合作 (SGAVE) 第二阶段项目正式启动，北京交通运输职业学院将会积极参与中德SGAVE项目2.0阶段项目本土化工作，将德国先进的职业教育理念和教育模式转化成为符合中国实际、富有中国特色的职业教育模式，为中国汽车维修行业培养和输送更多更优秀的汽车机电维修技术高端技术人才，为中国工业的结构化调整贡献一份力量。

北京交通运输职业学院是北京市交通委直属的唯一公办全日制普通高等职业院校，现任交通委主任周正宇担任学院院长。学院为首都综合交通体系建设培养了大批高素质应用型技术和管理职业人才，形成了鲜明的交通职业教育特色。学院是北京交通职教集团的核心院校，与北京市交通大型国有集团公司（公交、地铁、首发、公联、祥龙、市政路桥等）及世界知名企业紧密开展校企合作，所有专业100%采用订单式培养模式，毕业生实现专业高对口率和高待遇就业。在市教委和交通委的指导下，学院借助于国际化办学模式，引进德国德累斯顿工业大学职业本科课程，为学生可持续发展搭建了广阔的平台。

北京交通运输职业学院汽车工程系成立于1960年，汽车运用与维修专业是建校初期的唯一专业。经过半个世纪（55年）的历练与考验，汽车工程系不断发展壮大。办学中依托企业，注重校企合作；1994年即与日本丰田汽车公司开展校企合作，成立国内首家“丰田-TEP”学校，并由此快速带动专业建设、师资队伍建设和实训基地建设。之后陆续与上汽通用、一汽大众、保时捷（中国）、东风本田、一汽奥迪等大型公司合作成立校企合作项目。此外还与德国在汽车职业教育领域合作并先后成立IHK汽车机电师认证项目、SGAVE汽车认证项目、HUG汽车认证项目。这些校企合作项目和国际合作项目进一步奠定学院专业发展的基础，保障了学生的高质量就业。该专业毕业生遍布于北京市汽车维修行业的各个岗位，培养出魏俊强、侯振芳、阚有波等技术水平引领北京市乃至全国维修行业的优秀毕业生 ；办学规模由200人到1550人的跨越。

记者了解到，该院汽车工程系在今年面向全国高中及本市初中毕业生招收近百名学生，为本市汽车后市场培养汽车机电维修技术专业技术人员和管理类精英团队。